Mungkin anda sudah mengenal transformer, mobil yang bisa berubah menjadi robot tersebut bahkan sudah difilmkan dan menjadi box office di beberapa negar. Sebuah video yang diupload oleh Andoid Vietnam menampilkan sebuah mobil yang bisa berubah wujud layaknya transformer.
Mobil warna putih tersebut memang tidak bisa berjalan namun orang-orang yang ada dilokasi pameran tersebut tampak terkagum-kagum dengan aksi mobil tersebut.
Video ini sudah ditonton sebanyak 2 juta lebih penonton dan dibagikan 35 ribu orang lebih. Memang aksi robot mobil tersebut cukup menghibur walau hanya berdurasi cukup pendek.
Dalam pameran otomotif Indonesia International Motor Show (IIMS) 2016 yang berlangsung pada 7-17 April 2016 di JIExpo Kemayoran, Jakarta, Honda berhasil meraih penjualan sebanyak 3.550 unit.
Marketing & After Sales Service Director PT Honda Prospect Motor, Jonfis Fandi mengungkapkan, pencapaian penjualan tersebut melampaui target 3.000 unit yang ditetapkan HPM untuk pameran kali ini.
Kontribusi terbesar untuk penjualan Honda di IIMS 2016 datang dari model crossoverterbarunya, yakni Honda BR-V. Produk lainnya yang juga mencatatkan hasil positif antara lain Honda Mobilio, Honda Brio, dan Honda HR-V. Selain itu, All New Honda Civic yang baru diluncurkan di hari pertama pameran tersebut juga terpilih sebagai mobil terbaik di IIMS 2016.
Selain pencapaiannya di IIMS 2016, Honda juga meraih hasil positif dalam penjualan di bulan Maret 2016. Total ada 20.475 unit mobil yang berhasil terjual, sehingga tahun ini penjualan mobil Honda sudah mencapai 58.379 unit dan market share sebesar 21,8 persen.
Marc Marquez menegaskan targetnya untuk merebut kembali gelar juara dunia MotoGP, saat peluncuran tim Repsol Honda dan motor baru 2016 di Sentul, Minggu (14/2) kemarin.
"Saya sangat senang bisa di sini di Indonesia lagi. Saya tak sabar menuju musim ini karena saya ingin kembali bertempur merebut gelar (juara dunia)," kata Marquez, juara dunia 2013 dan 2014, dalam video peluncuran yang dirilis Repsol Honda.
Dia bersama mitranya Dani Pedrosa tampak bersemangat di tengah riuhnya para pendukung yang memenuhi tribun utama Sirkuit Sentul, dan beberapa kali melakukan selfie di depan ribuan pengunjung.
"Saya siap untuk tes berikutnya guna meningkatkan kinerja motor dan bersiap pada balapan selanjutnya," kata Pedrosa, yang tidak menyebutkan target.
Tim Suzuki Ecstar menyongsong tahun kedua kembalinya mereka ke MotoGP dengan merilis sebuah video baru, Jumat (26/2) dan akan melanjutkan "evolusi" motor GSX-RR yang mampu mejadi paling kencang dalam uji coba terakhir di Australia di antara tim-tim lain belum lama ini.
Suzuki menjadi tim pabrikan ketiga di MotoGP yang mengusung tagline Bahasa Indonesia, yaitu "Nyalakan Nyali". Yamaha Movistar yang paling awal memakai slogan "Semakin di Depan" di bodi motor dan baju pembalap, kemudian disusul Repsol Honda dengan "Satu Hati".
Menuju tes pra-musim terakhir di Qatar, Suzuki mengumumkan skuat resmi sebagai berikut:
Pembalap: Aleix Espargaro dan Maverick Viñales Ketua Racing Group: Toshiyuki Yamada Direktur Tim: Satoru Terada Manajer Tim: Davide Brivio Manajer Teknik: Ken Kawauchi
"Kami lebih tangguh daripada tahun lalu," kata Espargaro. "Jelas motor ini menjadi makin bagus. Tahun ini kami harus berjuang merebut podium."
Spesifikasi GSX-RR 2016
Dimensi P x L x T: 2096mm x 720mm x 1140mm Jarak sumbu roda: 1457mm Tipe mesin: Water-Cooled, 4-Stroke, In-line 4-Cylinder, DOHC 4-Valve Kapasitas: 1000cc Output maksimum: di atas 176kw (240PS) Kecepatan maksimum: di atas 330km/jam Girboks: enam kecepatan (Cassette Type) Tipe rangka: Twin-Spar Aluminium Ban (depan / belakang): 17inci / 17inci Suspensi depan: Ohlins, Inverted Fork Suspensi belakang: Ohlins Rem (depan / belakang): Carbon / Steel Disk, Brembo
Saat Marc Marquez berkunjung ke Indonesia akhir pekan lalu, dia sempat diwawancarai seorang penggemar MotoGP, Shaina Salvia, 10, dan bukan sekedar ramah tamah karena pertanyaan yang diajukan gadis kecil itu sangat berbobot.
Keluarga bocah itu kemudian meminta situs balapan kondang Crash.net untuk menayangkan video wawancara tersebut pada Rabu (17/2), bertepatan ulang tahun Marquez ke-23, dan dikabulkan.
Dalam wawancara 14 Februari itu, Shaina misalnya menanyakan apakah Honda juga mengembangkan sirip atau winglet seperti yang dipakai Ducati.
Atau apakah gambar sayap pada logo Honda sudah cukup? tanya Shaina sambil tertawa.
Marquez menjawab bahwa sepanjang pengetahuannya, Honda tengah menguji komponenwinglet di wind tunnel.
Shaina yang menyiapkan pertanyaan dengan tabletnya juga bertanya tentang sirkuit favorit Marquez, pendapatnya soal Sirkuit Sentul, dan apakah dia sering main PS4.
Saat uji coba di Malaysia dua pekan lalu, Shaina juga mewawancarai pembalap LCR Honda Cal Crutchlow.
Pembalap veteran Yamaha Valentino Rossi genap berusia 37 tahun Selasa (16/2), yang masuk kategori uzur untuk jenis olahraga apa pun, termasuk MotoGP.
Namun justru karena umurnya itu dunia balapan pada umumnya semakin menaruh respek padanya, karena dia masih sangat kompetitif dan membuat tahun 2015 lalu sebagai musim MotoGP tak terlupakan.
MotoGP menjadi pusat daya tarik dunia balapan sejak seri pertama di Qatar hingga season finale di Valencia, yang bahkan membuat Formula 1 merasa iri, berkat seorang veteran.
Dua musim terakhir dia muncul sebagai runner-up, sementara rival seangkatan seperti Max Biaggi atau Sete Gibernau sudah lama pensiun dan hanya menonton balapan lewat televisi.
Bahkan tahun lalu dia nyaris juara dunia, dengan kematangan umur untuk berusaha tampil konsisten, berjuang selalu finis podium, meraup poin demi poin sambil menjaga jangan jatuh, tak harus menang kalau memang tak memungkinkan, namun habis-habisan kalau dia yakin bisa juara.
Tahun lalu menjadi bukti bahwa Rossi menjadikan kematangan usianya sebagai senjata, bukan halangan.
Musim berakhir dengan kemarahan, karena dia merasa dicurangi pembalap lain yang ingin menjegalnya. Terlepas dari apa yang dia rasakan, dunia balapan berterima kasih padanya. Terima kasih atas musim 2015 yang luar biasa!
Setelah suasana agak mendingin, meski dia mengaku tak bisa lupa, Rossi mengatakan bahwa usia 36 dan 37 nyaris tak ada bedanya. Pesan dia adalah: musim 2016 ini dia akan kembali sekompetitif tahun lalu.
Yamaha resmi mengumumkan kemitraan dengan Jorge Lorenzo akan diputus pada akhir musim 2016 dan menyampaikan terima kasih kepada pembalap yang telah memberi tiga gelar juara dunia itu.
Dalam pernyataan resminya, yang memakai atribut lengkap Yamaha Motor Co., Ltd. dan bukan Movistar Yamaha, produsen sepeda motor itu mengatakan "Lorenzo akan menapak ke tantangan baru dalam balapan."
Pernyataan itu disampaikan hampir bersamaan dengan pengumuman tim Italia Ducati bahwa mereka telah menyetujui kontrak untuk musim 2017 dan 2018, dengan opsi kontrak tahun ketiga.
"Yamaha sangat berterima kasih atas kontribusi Jorge bagi kesuksesan (Yamaha) di dunia balapan dan sangat berkeinginan untuk berbagi momen-momen berkesan itu selama 15 seri tersisa musim 2016, musim kesembilan kebersamaan mereka," bunyi pernyataan Yamaha, Senin (17/8).
"Yamaha Motor Co., Ltd. mendoakan yang terbaik bagi Lorenzo dalam petualangan balapan dia nanti dan menegaskan kembali dukungan penuh tim Movistar Yamaha MotoGP bagi perjuangannya meraih gelar juara dunia MotoGP yang keempat."
Selain tiga gelar juara dunia, sejak 2008 hingga seri ketiga musim ini Lorenzo telah memenangi 41 balapan dan finis podium 99 kali, dari 141 balapan yang diikutinya.
Yamaha telah lebih dulu memperpanjang kontrak Valentino Rossi untuk musim 2017-18 dan sekarang harus segera mencari pengganti Lorenzo.
"Yamaha akan mengumumkan line-up tim Movistar Yamaha MotoGP mendatang pada waktunya nanti, setelah mendapatkan pembalap kedua," kata tim tersebut.
Andrea Dovizioso ingin bertahan di tim Ducati pada musim 2017 nanti, di tengah kencangnya kabar bahwa tim Italia itu berencana merekrut juara dunia Jorge Lorenzo.
Kepastian apakah Lorenzo akan meninggalkan Yamaha ke Ducati disebut-sebut akan diumumkan menjelang Grand Prix Spanyol di Jerez, yang digelar 24 April.
Dovizioso dan rekan setimnya Andrea Iannone akan habis kontrak akhir musim ini dan salah satu dari mereka harus memberi jalan bagi Lorenzo, jika memang kabar kepindahannya jadi nyata.
Tahun ini adalah musim keempat Dovizioso sebagai pembalap tim utama Ducati sementara Iannone baru tahun keduanya di tim pabrikan. Meskipun musim lalu Iannone finis dua tangga lebih tinggi di klasemen akhir, Dovi mengatakan kontribusinya dalam pengembangan motor selama ini akan membuatnya tetap diperhitungkan.
"Mengembangkan motor MotoGP adalah tugas yang super rumit dan tak seorangpun bisa dibilang harus tetap ada, entah pembalap atau teknisi," kata Dovizioso, 30.
"Anda butuh seluruh kelompok. Namun indikasi yang saya berikan untuk motor 2015 -- yang menjadi dasar semua keunggulan yang kami miliki sekarang -- adalah hal yang sangat penting ketika (Luigi) Dall'Igna datang," ujarnya, merujuk pada manajer Ducati Corse.
"Orang-orang di Ducati tahu apa yang telah terjadi dalam empat tahun terakhir, Gigi mengetahuinya dalam tiga tahun terakhir. Mereka memiliki semua informasi untuk memahami karakter pembalap, tugas pengembangan, pendekatan dan profesionalisme."
Baca juga: Pertanyaan Sulit: Andrea Mana yang Akan Dibuang Ducati?
"Jika mereka memilih saya (untuk bertahan), itu karena mereka setuju dengan alasan dan metode kerja saya. Jika mereka memilih sebaliknya, saya akan tetap tenang."
"Tahun-tahun ini saya sangat kesulitan, namun sekarang kami di sini dengan motor yang tak pernah sekompetitif ini, bahkan tidak ketika (Casey) bisa juara dengan motor ini (tahun 2007)."
Dovizioso juga mengatakan keyakinannya bahwa kubu Lorenzo akan mempertimbangkan pengalaman yang dia miliki, kalau pembalap Spanyol itu jadi menyeberang dan diberi kuasa untuk memilih rekan setimnya.
"Jelas mereka tahu kalau saya seorang profesional dan tidak pernah lepas kendali. Mereka bisa membayangkan apa yang bisa saya berikan untuk pengembangan (motor)."
Pria Italia itu mengatakan jika keluar dari Ducati akan menjadi "tugas yang tak selesai". Namun dia punya sejumlah opsi, yaitu suzuki kalau Maverick Vinales direkrut Yamaha, atau bergabung dengan pendatang baru KTM, yang baru merekrut satu pembalap, Bradley Smith.
Pembalap Suzuki Ecstar Maverick Vinales menjajal sasis 2016 di Austin, Texas, sehari setelah dia menjalani balapan di tempat yang sama akhir pekan lalu dengan sasis lama.
Ternyata, dengan sasis baru itu Vinales bisa memperbaiki catatan waktunya secara signifikan. Dia pun hanya bisa menyesali kenapa tidak memakai rangka 2016 langsung pada balapan itu, di mana dia finis keempat.
“Kami membandingkan sasis lama dengan yang baru, dan kami cukup kaget karena kelihatannya sasis baru lebih baik di sini (Austin)," kata pembalap asal Spanyol itu.
"Rasanya saya ingin menendang diri sendiri karena tak mau mencobanya sebelum balapan. Kami jauh lebih kencang dengan motor 2016 dibandingkan ketika balapan."
Baca juga: Vinales Raih Hasil Terbaiknya di MotoGP
Pada uji coba pramusim Vinales memang sempat mencoba sasis baru namun kurang puas karena dia belum terbiasa memakainya.
“Di Qatar dan Phillip Island (Australia), di mana kami mengetes sebelumnya, terdapat banyak belokan kencang, namun di sini belokan-belokannya agak lambat, dan motor yang baru memungkinkan kami untuk mengerem lebih baik dan menikung lebih cepat, yang mana merupakan titik lemah kami sepanjang akhir pekan," jelasnya.
Informasi baru yang didapat di Texas itu akan dipakai pada balapan-balapan ke depan sehingga dia bisa memutuskan memilih dua tipe sasis yang tersedia tergantung karakter sirkuit yang dihadapi.
“Kami tentu mempertimbangkan untuk memakainya di Jerez. Kami perlu lebih cerdas pada hari Jumat (hari pertama latihan) dan memberi kesempatan yang sama bagi kedua sasis," ujarnya.
Setelah tiga balapan digelar, MotoGP pulang ke benua asalnya Eropa untuk menggelar 11 balapan dalam lima bulan ke depan dan perebutan titel juara dunia akan melaju dengan gas penuh.
Perhentian pertama adalah Jerez, Spanyol, di mana Jorge Lorenzo mengalahkan sesama pembalap Spanyol Marc Marquez yang menjadi awal kebangkitannya untuk menjadi juara dunia 2015.
"Kami akan berjumpa lagi di Eropa," kata Marquez setelah memenangi Grand Prix Amerika Serikat di Texas untuk keempat kalinya secara beruntun akhir pekan lalu. Kemenangan itu menyusul trofi dia di Argentina sehingga Marquez sekarang unggul telak 21 poin atas Lorenzo di puncak klasemen.
Marquez tahu Lorenzo jauh lebih tangguh di negara mereka, namun dia bertekad untuk kembali ke dominasi musim 2014, ketika dia menjuarai enam balapan pertama di Eropa dan merebut gelar juara dunia yang kedua kali.
Musim lalu, dia hanya dua kali menang di Eropa, terlempar dari podium lima kali, dan hanya berada di posisi tiga klasemen akhir.
Pada periode yang sama musim lalu, Lorenzo sempat tertinggal 39 poin dari Marquez, namun kemudian bangkit dengan empat kemenangan beruntun.
Musim itu kemudian berjalan sangat liar dan perebutan titel berlanjut sampai seri terakhir di mana Lorenzo akhirnya menjadi juara dunia dengan keunggulan hanya enam poin atas sesama pembalap Movistar Yamaha Valentino Rossi.
Rossi, juara dunia sembilan kali di semua kelas, saat ini berada di posisi tiga klasemen terpaut 33 poin dari Marquez setelah terjatuh di Texas.
"Sekarang kami punya satu target, dan itu adalah Marc," kata Lorenzo. "Kami punya firasat bahwa di Eropa kami akan bisa memangkas jarak."
Seperti halnya Formula 1, akar MotoGP adalah Eropa, khususnya Spanyol yang menggelar empat dari 18 balapan dalam kalender musim ini.
Trek yang lebih sempit di Eropa lebih menguntungkan Lorenzo, kata Marquez.
Namun pembalap Repsol Honda itu kembali bersemangat karena bisa memimpin klasemen sebelum tur Eropa dimulai, khususnya setelah uji coba pramusim yang menyulitkan bagi Honda.
Dia meninggalkan Amerika dengan motor yang lebih baik dari perkiraannya sebelum itu.
"Saya ingat yang saya rasakan di (uji coba pramusim) Malaysia, ketika saya menggeber 100% dan tetap saja tertinggal 1,5 detik per putaran dari Jorge," kata Marquez.
"Namun saya selalu yakin pada Honda dan tim. Saya suka balapan-balapan yang telah berlangsung, namun saya ingin kembali ke Eropa."
Dani Pedrosa menyerukan agar MotoGP melarang penggunaan komponen sirip aerodinamika tambahan atau winglets demi alasan keselamatan, menyusul tabrakan antara dia dengan Dovizioso di Austin, Texas, akhir pekan lalu.
Bukan winglets itu yang menyebabkan kecelakaan, namun Pedrosa mengkhawatirkan komponen tersebut akan membayakan keselamatan pembalap jika membentur tubuh.
Winglets yang dipasang pada bagian depan dan samping fairing dimaksudkan untuk menambah daya tekan ke bawah (downforce) sehingga motor lebih lengket ke aspal dan stabil. Tren ini dimulai oleh Ducati dan belakangan diikuti oleh Honda dan pembalap Yamaha Jorge Lorenzo.
Sebelum Pedrosa, Valentino Rossi mengkritik keberadaan winglets lebih karena penampilannya yang buruk, sementara Cal Crutchlow khawatir komponen ini bisa "mengiris" badan pembalap.
Baca juga: Rossi Suka Motor Dia Apa Adanya
Pedrosa mengatakan tabrakan dengan Dovizioso cukup keras namun beruntung winglets pada motor Honda RC213V miliknya tidak terlalu besar.
"Untunglah (Dovizioso) baik-baik saja, karena benturan itu sangat keras, dan beruntung jugawinglets punya saya tidak terlalu besar,” kata Pedrosa.
"Pendapat pribadi saya adalah kami harus menghentikan penggunaan winglets demi alasan keselamatan. Di Argentina kita melihat bagaimana winglets Andrea (Iannone) bisa memotong kamera on-board Marc (Marquez), artinya itu cukup kuat."
"Jika benda itu bisa merusak kamera, dampaknya bisa lebih buruk jika menghantam badan."
Bulan lalu, penggunaan winglets di kelas Moto2 dinyatakan akan dilarang sepenuhnya, sementara larangan untuk kelas Moto3 baru akan berlaku akhir tahun ini.
Jorge Lorenzo resmi akan meninggalkan Movistar Yamaha pada akhir musim ini dan pindah ke tim Ducati untuk masa kontrak dua tahun, menurut Motorsport.com.
Selama beberapa pekan terakhir, berita kepindahan juara dunia MotoGP itu memang sangat dominan, dan akhirnya resmi diumumkan Senin (18/4) atau sepekan menjelang Grad Prix Spanyol di Jerez.
Perjanjian Lorenzo dengan tim barunya mencakup musim 2017 dan 2018, dengan opsi untuk tahun ketiga.
Baca juga: Lorenzo ke Ducati? Semoga Sukses, Kata Rossi
Kontrak itu akan mengakhiri era delapan tahun pembalap Spanyol tersebut bersama Yamaha, yang telah diberinya tiga gelar juara dunia (2010, 2012, 2015). Sejak masuk MotoGP musim 2008, Lorenzo belum pernah berganti tim.
Yang belum terjawab sekarang adalah siapa di antara Andrea Dovizioso dan Andrea Iannone yang akan dilepas untuk memberi jalan bagi Lorenzo, dan juga siapa pembalap pengganti Lorenzo di Yamaha.
Beberapa hari lalu, Lorenzo mengakui Yamaha memberinya tawaran terbaik yang pernah dia dapat di tim itu, namun dia merasa sebagai "orang asing" di sana karena skuat dianggapnya lebih berpihak ke Valentino Rossi.
Chandra Ade Priawan (42) meraup untung besar lewat layanan servis dan penyediaan suku cadang Harley Davidson (HD). Bisnis bengkelnya terus meningkat seiring banyaknya jumlah pemilik dan penghobi motor gede (moge) keluaran Amerika Serikat (AS) itu.
Bengkel miliknya, Chandra Part's and Service menjadi referensi para pemilik Harley Davidson dari berbagai daerah. Bengkel di Jalan Simpang Panji Suroso Kota Malang itu tidak pernah sepi pelanggan dari sekadar mencuci sampai modifikasi.
Awalnya Chandra melayani khusus modifikasi mobil Jeep sejak 1995. Baru 2005 mulai melayani servis Harley Davidson, setelah melihat pertimbangan potensi bisnis yang menjanjikan.
"Potensi bisnisnya di Harley Davidson sangat kuat. Konsumennya orang-orang yang mapan, secara konsumen akan lebih berani dari sisi harga," kata Chandra di bengkelnya, Jalan Simpang Panji Suroso Kota Malang, Jumat (15/4).
Kata Chandra, harga sebuah Harley Davidson dalam kisaran antara Rp 400 juta sampai Rp 1,2 miliar dengan pajak tahunan mencapai Rp 12 juta. Karena itu, pemiliknya dipastikan akan rela mengeluarkan biaya perawatan tinggi demi barang kesayangan.
Selain itu, beberapa bengkel resmi Harley Davidson di Indonesia tutup, karena alasan pasar. Padahal dalam kacamatanya, pemilik HD terus bertambah.
"Pemilik HD bertambah, tetapi kenyataannya bengkel resminya tutup, seperti di Semarang. Padahal perawatan pasti dibutuhkan terus-menerus, orang sebenarnya tidak mau repot dengan urusan ganti oli harus ke bengkel resmi," katanya.
Setiap bulan rata-rata menerima satu pelanggan service kerusakan berat, dan minimal 10 unit untuk service ringan seperti ganti olie. Kerusakan yang ditangani paling sering persoalan elektrical sistem.
"Kalau modifikasi minimal butuh Rp 50 juta sampai Rp 100 juta. Paling banyak servis jatuh dan service berkala semacam ganti olie. Biasanya juga pengecekan untuk persiapan touring atau service setelah selesai touring," urainya.
Pelanggannya dari berbagai tempat, termasuk dari Semarang dan Surabaya. Pemilik HD sendiri di Kota Malang menurut hitungan Chandra lebih dari 150 unit, kendati tidak seluruhnya service ke bengkelnya.
Chandra juga memberikan layani jasa pengambilan dan pengiriman HD, termasuk layanan service datang ke rumah. Selain itu juga melayani cuci dan salon Harley Davidson, produksi dongkrak khusus HD, aneka emblem dan pernak-pernik HD.
"Dongkrak HD sudah kirim ke Bandung, Batam sampai Kaltim," tegasnya.
Saat Merdeka.com datang ke bengkel, Chandra bersama anak buahnya sedang menyelesaikan modifikasi Ultra Classic 2007 dan Road King 2005.
Beberapa persoalan yang kerap menimbulkan kecelakaan lalu lintas adalah rem blong dan rem macet. Jika kasus demikian terjadi, umumnya pengemudi panik dan membuat laju kendali kendaraan menjadi tak terkontrol.
Kasus rem blong serta rem macet sama-sama berbahaya. Bahkan rem yang macet (menjepit terus) dapat memengaruhi arah setir (kemudi). Rem yang macet dapat mengakibatkan kemudi tertarik ke kiri atau ke kanan karena roda terkunci.
Bila mendapati kerusakan rem dalam kondisi kendaraan sedang melaju, yang pertama harus dilakukan adalah menghentikan laju kendaraan. Masalahnya, adakah cara lain yang dapat digunakan untuk menghentikan kendaraan tanpa menginjak pedal rem?
Jawabannya ada. Untuk kondisi seperti ini Anda dapat menghentikan laju kendaraan dengan menggunakan rem tangan. Tentu saja rem tangan ini baru dapat dioperasikan saat kecepatan kendaraan sudah sangat rendah, di bawah 10 km per jam.
Untuk itu, ada beberapa langkah yang harus dilakukan sebelum mengoperasikan rem tangan. Berikut seperti dilansir AstraWorld, Rabu, 13 April 2016:
1. Turunkan kecepatan kendaraan dengan memindahkan gigi perseneling yang lebih rendah secara bertahap (5-4,4-3,3-2,2-1).
2. Apabila pada bahu jalan terdapat rumput, gunakan bahu jalan yang berumput tersebut untuk semakin memperlambat laju kendaraan.
3. Setelah kecepatan kendaraan sudah relatif pelan, maka lakukan pengoperasian rem tangan untuk menghentikan laju kendaraan.
Setelah kendaraan berhenti total, segera lakukan pemeriksaan komponen rem. Bila ada kerusakan, segeralah lakukan perbaikan. Menghentikan kendaraan tanpa fungsi rem seperti di atas ini relatif lebih aman ketimbang panik yang berpotensi kendaraan melaju tanpa kontrol.
The operation of double-track railways along the north coast of Java, known as the Pantura area, can leap-frog the economies of the cities they pass. The sharp economic growth could occur if a number of requirements are met.
A passenger train passes along the double tracks in the district of Prambanan, Sleman, Yogyakarta, on Monday (4/1/2016). The existence of the double-track railway can maximize the number of train departures so that the capability to transport passengers is also rising.
For several days, Kompas travelled in several cities connected by the double-track railway to observe the economic impacts of its operation since 2014. A number of people who were contacted in the few weeks until Monday (11/4/2016) concluded the improvements in the economy would occur only if there is an effort to make the city a center of economic growth by local leaders who understand transportation and with the establishment of a freight station.
Transport Minister Ignatius Jonan agrees the double-track railways can spur economic growth in cities if there is a good and inspiring leader and an economic center. A regional leader will be successful if he understands transportation.
Pekalongan is one of the cities that experienced an increase in the traffic of intercity trains. However, that increase has yet to bring a significant impact on the city's economy.
Fatchur Noor Rachman, the owner of a batik factory that produces Nulaba batik, said the number of people who visited his store increased during the past year. However, he said, so far the people who visited Pekalongan were still mostly shoppers. The number of tourists who really want to enjoy travelling to Pekalongan is still limited.
If only shoppers come, the potential of Pekalongan as a tourist destination, such as for culinary tourism, cannot be used optimally, Fatchur said.
Cucut Suranto, the head of the Tourism Promotion Board of Pekalongan, said the average occupancy rate of starred and non-starred hotels in Pekalongan was about 40 percent. The figure is still relatively low.
Harris Riadi, a producer of "green" batik, batik using natural dyes, said the number of tourists visiting Pekalongan could be raised sharply if if there is a concerted effort to promote the city. The easier access to reach the city will be useless if it is not supported by promotion and other activities.
Tourism information is still inadequate. Confusion in determining places to visit in Pekalongan was experienced by Rosalina Pollock, who said she had high expectations for Pekalongan.
Rosalina currently lives in Brisbane, Australia, with her husband. She frequently visited cities in Indonesia to taste the local foods. "Pekalongan is known as the city of batik in the world. However, I could not meet my expectations when I came here," she added.
Rosalina hoped to see the remarkable batik industry in Pekalongan. However, she could not find it.
The head of the Department of Transport, Tourism and Culture of Pekalongan, Doyo Budi Wibowo, acknowledged the existence of the double-track railways could create new economic opportunities. The opportunity must be captured in a proper and optimal way, so it won't be missed.
Freight station
Suyoto, the Bojonegoro regent, said he encouraged investors to do business in Bojonegoro, but the number would increase only if there is a freight station in the regency.
The Bojonegoro economy could jump if there is a freight station. Potential investors complained because there was no freight station for transported goods, he added.
There are some areas that have been passed by the double-track railways that have not felt a significant impact on their economies. Generally, they are still waiting for the change.
In Purworejo, although the double-track railways has been operated since 2008, the accommodations in the city are mostly non-starred "melati" hotels.
The head of the Regional Development Planning Board in Purworejo, Said Ramadan, said that the double-track railway had caused an increase in the number of residents in Purworejo to travel to other cities such as Yogyakarta and Surakarta (Solo).
"By traveling to Yogyakarta or Solo, much of the money from Purworejo was circulated in the two cities," Said explained.
In Tegal, the presence of the double-track railways did not bring much impact on the local hotel and tourism sector. The hotel occupancy rate and the number of tourists visiting from other areas has remained unchanged.
According to the chairman of the Tegal and Brebes chapter of the Association of Indonesian Hotels and Restaurants, Jungky Junanto, the lack of the tourism potential in the area could be the main cause why there has been no significant impact of the double-track railways on the local hospitality sector.
Managing Director Yamaha Motor Racing, Lin Jarvis mengaku pihaknya tak melihat alasan untuk tidak memperpanjang kontrak dan melanjutkan kerjasama dengan Jorge Lorenzo tahun depan. Dalam wawancaranya dengan Speedweek, Jarvis menyatakan pihaknya masih berharap Lorenzo mau bertahan.
"Kami jelas tertarik mempertahankan Jorge. Itu sudah tak diragukan lagi. Jorge telah terbukti sebagai pebalap tercepat saat ini. Sebelumnya, Marc Marquez menyandang gelar ini, namun Jorge melampauinya lagi. Meski Valentino Rossi mendominasi tahun lalu, sudah jelas Jorge lebih cepat," ujar Jarvis.
Meski telah mengajukan tawaran perpanjangan kontrak sepekan sebelum MotoGP Qatar digelar, Yamaha tetap was-was. Pasalnya, Lorenzo santer dikabarkan telah mencapai kesepakatan dengan Ducati secara verbal, dan akan melakukan tanda tangan serta pengumuman resmi saat MotoGP kembali ke Eropa.
"Setiap tim pabrikan sudah pasti tertarik pada Jorge. Yamaha telah delapan tahun bekerja dengannya dan rasanya sungguh fenomenal melihat seorang pebalap bertahan begitu lama dengan satu pabrikan yang sama. Jadi mengapa kami tidak melanjutkan hal ini?" tambah Jarvis.
Ketika ditanya apa yang akan dilakukan Yamaha bila Lorenzo sungguh-sungguh hijrah ke Ducati, Jarvis pun menjawab, "Kami jelas akan tetap memperlakukannya dengan baik sepanjang musim ini, bahkan sampai seri terakhir pun, kami akan memperlakukannya dengan sempurna," tegasnya.
House Iwata - Yamaha Motor Co. Ltd., secara resmi merilis skuter konsep terbarunya yang bernama 04GEN. Motor konsep keempat dalam keluarga GEN ini sangat unik, selain cantik ia juga memiliki sepasang sayap.
Publik bisa menyaksikannya dalam ajang Vietnam Motorcycles Show 2016, yang sedang berlangsung 7-10 April ini.
Yamaha mengungkapkan bahwa skuter konsepnya kali ini mengusung konsep 'Refined Dynamism', sebuah karya seni yang tertuang dalam sebuah kendaraan futuristik.
Dalam video teasernya ia disandingkan dengan sosok wanita yang anggun nan elegan, sisi inilah yang menjadi nyawa bagi skuter konsepnya kali ini. Sepintas nampak serupa dengan Vespa 946, namun desainer Yamaha berhasil membuatnya semakin kaya dan berbeda.
Mengusung body dengan sistem monocoque, Yamaha 04GEN dibekali dengan desain yang sangat cantik, salah satunya terletak pada sepasang sayap transparan pada bodi belakangnya.
